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Der Theorieteil für die RotorSim-Flugschule steht! Wir beleuchten die wichtigsten Grundlagen der Aerodynamik und nehmen uns die Besonderheiten beim Hubschrauber vor: z.B. die Kompensation des Drehmoments, die damit verbundenen Effekte oder das gefährliche Wirbelringstadium. Alles wird kurz und knapp, auf das Wesentliche reduziert und leicht verständlich behandelt.
Nach der Theorie kann es nun bald in die Luft gehen: Wir installieren unseren Trainingsflughafen und machen uns mit dem Cockpit unseres Schulungshubschraubers bekannt. Bitte Platz nehmen in der Bell 206 Jet Ranger! In unserer Flugschule wird es langsam ernst. Mit einigen praktischen Vorübungen bereiten wir uns auf unserern ersten Flug vor. Dabei geht es darum, ein Gefühl für die empfindlichen Steuerorgane des Hubschraubers und dessen Reaktionen zu bekommen. Anschließend wollen wir uns dann auf einen kleinen Probeflug begeben, der uns ebenfalls helfen soll, uns mit den Reaktionen des Fluggeräts auf Steuereingaben vertraut zu machen.
Es ist ein Dilemma für Simulator-Piloten: Das Gefühl für den Hubschrauber, das auch Grundlage für den Schwebeflug ist, entwickelt man am besten beim Flug. Ohne Schwegeflug kann am aber gar nicht starten. Wir tricksen uns deshalb erst mal in die Luft!
Die richtigen Fixpunkte, die richtige Fluglage und ganz kleine Steuerbewegungen, die jede Tendenz zum Ausbrechen rechtzeitig unterbinden - das sind die Geheimnisse des Schwebeflugs. Und natürlich viel Training.
Die Münchener Firma InfoCopter bastelt an einem neuartigen Hovertrainer. Einen Vorgschmack gibt es schon bei Youtube!
Wo bekommt man ein realistisches Fluggefühl? Unter anderem dieser Frage geht RotorSim in seinem Vergleichstest nach. [Weiterlesen...]
Der Saarbrücker Winterberg als fotorealistische Szenerie für X-Plane-Piloten. Am besten gleich herunterladen! [Weiterlesen...]
A new EC 135 für X-Plane. It was never so realistic to fly this helicopter with your PC. [Read more...]
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