Konfigurieren des EC 135 V5

Wenn der Hubschrauber nicht abhebt, obwohl das Collective gehoben wird, sind die Steuerelemente nicht richtig konfiguriert. Der Collectiv-Hebel muss über eine Joystickachse angesteuert werden. Eine Steuerung des über Tasten ist aber nicht möglich; diese haben wir bewusst unterbunden. 

Vielleicht verstehe ich die Frage ja falsch. Ich habe aber den Eindruck, dass es ein grundsätzliche Problem im Verständnis eines Hubschraubers gibt. Anders als Flugzeuge fliegen Hubschrauber mit einer konstanten Rotordrehzahl. Bei allen modernen Hubschraubern wird die über einen mehr oder weniger guten Governor geregelt. Die EC 135 hat eine sehr ausgefeilte Triebwerksteuerung, die nicht nur den Sollwert für die Motordrehzahl automatisch festlegt und regelt, sondern auch den Start- und Stoppvorgang der Triebwerke vollautomatisch steuert.

Eine Trottle-Regelung, wie sie in fast allen anderen Hubschraubern vorhanden ist, braucht man hier im normalen Flugbetrieb nicht. Sie ist nur für Notfallprozeduren erforderlich, z.B. wenn ein Governor ausfällt. Diese manuelle Triebwerkssteuerung ist nur in der Plus-Version verfügbar. Ab wie gesagt: zum "normalen" Fliegen braucht man sie nicht. 

Wenn du mit der Plus-Version die manuelle Steuerung benutzen willst, brauchst du dazu spezielle Hardware mit zwei Drehgriffen am Collective. Das lässt sich weder im 3D-Cockpit noch über Tasten steuern. So etwas wäre sinnlos, denn die manuelle Steuerung ist sehr anspruchsvoll für den Piloten. Das Bewegen des Collective und das Drehen am Regler müssen Hand in Hand gehen. Das lässt sich nur mit vorbilldgetreuer Hardware simulieren und ist eindeutig etwas für Fortgeschrittene.

AFCS und Triebwerkssteuerung haben überhaupt nichts miteinander zu tun. 
 

vi66 schrieb:

[...] Also trotz der Bewegungen der Klingen (optisch)
[...] das heißt, nur Collective kann zur Kontrolle verwendet werden?

Der Collective ändert den Anstellwinkel der Rotorblätter. Mehr tut er nicht. Damit wird mehr oder weniger Auftrieb erzeugt. 
Ein größerer Anstellwinkel bedeutet mehr Luftwiderstand. Damit der Rotor trotzdem nicht langsamer wird, passt der Governor automatisch die Triebwerksleistung an.