2 Bugs nach dem neuesten Update

1. Bug: Mitten im Flug ging auf einmal Triebwerk 1. aus, und ließ sich nicht mehr starten. Er meldete Fuel Valve Closed und Generator Disconnected, obwohl beides an bzw. offen war. Auch ein Reset des Generators hat nichts gebracht. Das Trieberwerk ließ sich nicht mehr starten.
2. Bug: Plötzlich laufen die Triebwerke im Flug konstant bei 137%, nehme ich das Kollektiv zurück reduziert sich erst die Leistung wenn er in den Sinkflug geht, im Normalflug liegt sie fast immer über Limit.

Beide Bugs traten erst mit dem Update auf 5.3 auf.
Sim: X-Plane 12.3.0

Fangen wir mal hinten an. 

Welcher Parameter ist auf 137 %? Wann genau passiert das? Du schreibst im Flug. Was ist vorher, wenn du noch am Boden stehst? Wann genau verändert sich etwas? Und wie hast du den Hubschrauber geladen? Cold and dark oder mit laufenden Triebwerken? Auf jeden Fall brauche ich das Logfile von X-Plane für den entsprechenden Flug (die Datei log.txt aus dem Hauptordner von X-Plane).

Die Caution F VALVE CL kann man auf genau zwei Arten zu Gesicht bekommen: 

1. Wenn man den Emergency Shutdown ausgelöst hat (EMER OFF). Dies geht über die entsprechende Taste auf dem Panel oder über ein Tatstur- bzw. Joystick-Command. Überprküfe mal, ob du ggf. versehentlich ein falsches Command irgendwo zugewiesen hast. Alternativ habe ich auch schon erlebt, dass X-Plane nach einem Update noch einen veralteten Einstiegspunkt für ein Command abgespeichert hatte. Meistens führt so was dann zu einem Absturz, es kann aber theoretisch auch zu einem anderen Command führen als mal glaubt. So etwas lässt sich leider nur lösen, indem man die Preferences löscht und neu zuweist. Von selbst kann sich der Emergency Shutdown nicht auslösen. Es gibt auch keinen mit X-Plane erzegbaren Fehler, der dies täte. Mann muss es explizit von Hand tun. 

2. Bei einem Overspeed-Event wird ebenfalls der Brandhahn geschlossen Overspeed-Event heißt, dass die N2 des entsprechenden Triebwerks über 114 % gestiegen ist. In diesem Fall müsstest du allerdings auch eine OVSP Caution gesehen haben. 

Beiden Möglichkeiten gemeinsam ist, dass das Triebwerk nicht mehr gestartet werden kann. Schließlich ist ja die Spritzufuhr unterbrochen. Für Variante 1 muss man EMER OFF wieder auslösen, um das Ventil noch mal zu öffnen, für Variante zwei muss man den Overspeed Test Schalter auf Reset und dann wieder zurück auf NORM stellen. Die GEN DISCO Cauton kommt zwangsläufig, wenn der Brandhahn geschlossen ist, das der Generator vom Triebwerk angetrieben wird. Wenn das Triebwerk steht, liefert der Generator auch keinen Strom mehr.